ທໍ່ Octalບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສໍາເລັດການຈັດສົ່ງທໍ່ API 5CT ສໍາລັບHalliburton(ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1919, Halliburton ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຂອງຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານ), ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍຂະຫນາດແລະຊັ້ນຮຽນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການພາກສະຫນາມ. ຄໍາສັ່ງປະກອບມີ casing seamless ໃນK55, L80, ແລະ P110, ທັງຫມົດກະກຽມພາຍໃຕ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງ traceable ແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອມີເອກະສານຄົບຖ້ວນສົມບູນສໍາລັບການຮັບ smoother ການກວດກາຢູ່ປາຍທາງ.
ລາຍລະອຽດການສັ່ງຊື້
- ມາດຕະຖານ: API 5CT
- ຜະລິດຕະພັນ: ທໍ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ (R3)
- ລາຍການ:
20" 133# K55, R3, BTC, Seamless
13-3/8" 72# L80, R3, TP, CQ D, Seamless
9-5/8" 53.5# P110, R3, TPCO D, Seamless
7" 32# P110, R3, TPCQ D, Seamless
- ພອດປາຍທາງ: Luanda, Angola
API 5CT Casing Shipment-ການຈັດສົ່ງໄປ Halliburton
API 5CT Casing Advantages & Applications
API 5CT casingຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ດີເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສົມບູນຂອງ wellbore ແລະສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການຊີມັງແລະການໂດດດ່ຽວ zonal. ສໍາລັບໂຄງການທີ່ມີພາກສ່ວນປະສົມ ແລະຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາຍ casing ມັກຈະປະສົມປະສານຫຼາຍຊັ້ນຮຽນ ແລະຂະຫນາດຕ່າງໆ-ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວບຄຸມສະເພາະ ແລະກໍານົດຕົວຕົນ.
ທໍ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ສະຫນອງຄວາມສົມບູນຂອງກໍາແພງທີ່ສອດຄ່ອງແລະຖືກເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການທີ່ຄາດວ່າຈະມີການປະຕິບັດທີ່ເປັນເອກະພາບ.
ຕົວຢ່າງ 1:ໃນນ້ຳເລິກເທິງຝັ່ງ, ຜູ້ປະຕິບັດການມັກຈະແລ່ນ-ທໍ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າໃນສ່ວນຕ່ໍາເພື່ອຮັບມືກັບການຍຸບແລະແຮງດຶງທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການແລ່ນແລະຊີມັງ.
ຕົວຢ່າງ 2:ໃນໂຄງການ offshore ຫຼື coastal ກັບຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ປະສົມ-ໂຄງການຂະໜາດຂະໜາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສ້າງເຄື່ອງໝາຍທີ່ຊັດເຈນ ແລະການຕິດຕາມຊຸດທີ່ຊັດເຈນ-ສະນັ້ນ bundles ທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກເລືອກຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການຈັດລຽງຂອງທ່າເຮືອ ແລະສົ່ງໄປໃສ່ເຄື່ອງເຈາະໄດ້ໂດຍບໍ່ຊັກຊ້າ.
ການຄຸ້ມຄອງຊັ້ນຮຽນສໍາລັບພາກສ່ວນນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
K55ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງມາດຕະຖານພຽງພໍ, ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນເທິງຫຼືໄລຍະຫ່າງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດຕ່ໍາ.
L80ຖືກເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບການຄວບຄຸມວັດສະດຸທີ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂການບໍລິການ, ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນສາຍກາງຫຼືການຜະລິດທີ່ຄວາມຕ້ອງການ corrosion ຫຼືການບໍລິການແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າ.
P110ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສູງກວ່າແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບນ້ໍາເລິກແລະການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງໂຄງການທໍ່.
ຊ່ວງຄວາມຍາວ R3ຊ່ວຍຫຼຸດຈໍານວນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນສາຍ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່{0}}ເວລາການຈັດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ BTCຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາຍ casing ສໍາລັບການສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ{0}}ຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມຄຸ້ນເຄີຍໃນພາກສະຫນາມ, ສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ຈັດການດ້ວຍການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມແລະການປ້ອງກັນສຸດທ້າຍ.
Port Staging & ຂະບວນການຂົນສົ່ງ
ການຂົນສົ່ງນີ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ-ໂດຍ-ຂັ້ນຕອນການສົ່ງອອກປົກກະຕິທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການຈັດການທີ່ປອດໄພ, ການກວດສອບທີ່ຈະແຈ້ງ, ແລະໄດ້ຮັບການກວດສອບໄວຂຶ້ນ:
1.Port warehouse ການກວດກາການຮັບ
ປະລິມານ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະການກວດສອບເຄື່ອງຫມາຍເມື່ອມາຮອດເດີ່ນທ່າເຮືອ.
2.Specification-ການວາງຊ້ອນກັນ
Casing ໄດ້ຖືກຈັດຮຽງແລະຂັ້ນຕອນໂດຍOD / ນ້ໍາຫນັກ / ຄວາມຍາວ, ຮັກສາເຄື່ອງໝາຍທີ່ເຫັນໄດ້ ແລະຈັດວາງເປັນມັດໄວ້ບ່ອນສຳລັບການຈັດການເຄນ/ລົດຍົກທີ່ປອດໄພ.
3.ການກວດກາຕົວຢ່າງ
ການກວດສອບມິຕິລະດັບແລະສາຍຕາໄດ້ຖືກປະຕິບັດບົນພື້ນຖານການເກັບຕົວຢ່າງ, ໂດຍມີການບັນທຶກການຍື່ນໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ.
4.ການປ້ອງກັນແລະການປົກປັກຮັກສາ Rust
ໝວກປາຍ/ຕົວປ້ອງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະກວດກາຄືນໃໝ່ໃນລະຫວ່າງການສະແດງ; ການຫໍ່ / ແຍກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂັດແລະການປົນເປື້ອນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວເດີ່ນ.
5.ການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານສາກົນ
ສາຍເຊືອກເຫຼັກ, ຈຸດຍົກທີ່ຢືນຢັນ, ແລະປ້າຍມັດທີ່ຊັດເຈນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຈັບແລະກໍານົດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
6.Container ການກະກຽມການໂຫຼດ
ກ່ອນທີ່ຈະ stuffing, bundles ໄດ້ຖືກຢືນຢັນເສັ້ນ-ໂດຍ-ເສັ້ນຕໍ່ກັບລາຍການບັນຈຸ, ແລະການອ້າງອີງຄວາມຮ້ອນ/batchໄດ້ຮັບການຢືນຢັນເພື່ອຮັກສາການຕິດຕາມໃຫ້ສະອາດ.
7.Port ການດໍາເນີນງານການໂຫຼດ
ການຂົນສົ່ງຍົກ/ລົດຍົກແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໄປດ້ວຍ lashing ແລະ reinforcement ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຍົກຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ.
8.ການຂົນສົ່ງສົ່ງອອກທະເລ
ການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສະຖານະການກວດກາ, ສະຖານະພາບການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະຊຸດເອກະສານສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມການຮັບປາຍທາງ.
ຕົວຢ່າງຂອງໂລກ-ຈິງຈາກ-ການໂຫຼດສະເປັກປະສົມ:ເມື່ອ K55/L80/P110 ຖືກສົ່ງເຂົ້າກັນ, ມັດຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນເຂດເດີ່ນແຍກຕາມຊັ້ນຮຽນ ແລະຂະໜາດ. ແທັກຢູ່ຂ້າງນອກ-ປະເຊີນກັບການຂ້າມໄວ-ການກວດສອບໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະສົມ-ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເມື່ອສິນຄ້າຖືກຍົກເລີກ ແລະແຈກຢາຍຢູ່ສະຖານທີ່.
ບັນຫາທົ່ວໄປ
ທ່ານຮັບປະກັນແນວໃດວ່າ K55 / L80 / P110 ບໍ່ໄດ້ຖືກປະສົມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ?
Bundles ແມ່ນ staged ໂດຍສະເພາະຢູ່ພອດ, tags ຍັງຄົງເຫັນໄດ້, ແລະແຕ່ລະມັດໄດ້ຖືກກວດສອບຕໍ່ກັບບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີການອ້າງອີງຄວາມຮ້ອນ / batch ກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດບັນຈຸ.
ມີເອກະສານຫຍັງແດ່ສຳລັບການກວດກາຢູ່ Luanda?
ຊຸດເອກະສານການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນສອດຄ່ອງກັບບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະເຄື່ອງຫມາຍມັດ, ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຮ້ອນ / batch traceability ສໍາລັບການກວດສອບການຮັບໄວ.
ປາຍສາຍທໍ່ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກປ້ອງກັນແນວໃດໃນລະຫວ່າງການຈັດການທ່າເຮືອ ແລະການຂົນສົ່ງທາງທະເລ?
End caps/protectors ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະກວດສອບຄືນໃໝ່ໃນລະຫວ່າງການ port stage; ມັດໄດ້ຖືກມັດ ແລະ lashed ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ bevel / thread ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ສາມາດຈັດແຈງການກວດກາຂອງບຸກຄົນທີ 3 ສຳລັບການບັນຈຸ ຫຼື ການໂຫຼດພະຍານໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ຈຸດພະຍານສາມາດສອດຄ່ອງກັບໂຄງການ ITP (ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ການຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່, ການກວດສອບການໂຫຼດ), ແລະບົດລາຍງານຂອງພາກສ່ວນທີສາມ-ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນຊຸດເອກະສານສຸດທ້າຍເມື່ອຕ້ອງການ.
ການຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ CE
ໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001
ໃບຢັ້ງຢືນ API Q1
ໃບຢັ້ງຢືນ ABS
ໃບຢັ້ງຢືນ AP-5L
ໃບຢັ້ງຢືນ API-5CT
